Priorizar o apoio a iniciativas comunitárias voltadas à autonomia e soberania alimentar, geração de renda em cadeias de sociobiodiversidade e melhorias na saúde, educação, transporte, energia, saneamento, comunicação e acesso à internet dos habitantes da região.

Os povos indígenas, quilombolas, ribeirinhos e outras comunidades tradicionais potencialmente afetadas por projetos de infraestrutura têm direito a veto, e devem ser consultados já na fase de planejamento, conforme determina a Convenção 169 da OIT e a lei brasileira.

Reformar os instrumentos e processos de tomada de decisão sobre novas obras, garantindo transparência, participação,  efetivo alinhamento com as diretrizes socioambientais do PPCDAM, Plano Clima e Plano de Transformação Ecológica, devidos licenciamentos e respeito aos direitos  dos povos e comunidades.

Acelerar a demarcação e a proteção efetiva das terras indígenas, garantindo a autonomia dos povos, e fortalecer a governança territorial, combatendo a grilagem, especialmente na região de influência de corredores logísticos, como no caso da rodovia BR-163 e da hidrovia entre Miritituba e Santarém.

Empresas como ADM, Bunge, Cargill, Amaggi, Louis Dreyfus e Hidrovias do Brasil devem ser responsabilizadas pelos danos incorridos contra a natureza e os habitantes das regiões em que atuam, assim como a Belo Sun, Potássio do Brasil, Serabi, Equinox, Glencore e Vale no caso da mineração industrial.